Truck

É a péça de sustento principal do skate Eles normalmente são de ferro (existem também de plástico e poliuretano) e na maioria das vezes muito resistentes.
No começo eram usados eixos de patins, na qual eram perigosos por serem frágeis, mas em 1975 surgia um truck feito especialmente para o skate o "Tracker Truck".

Os trucks são muito flexíveis pois assim é possivel fazer uma curva enquanto se estiver descendo uma ladeira ou andando em uma pista, e dividido em várias partes:

Truck

Parafuso central: É o parafuso que prende o "hanger" no "baseplant", nele é onde se configura a flexibilidade do truck quanto mais apertada a porca, menos flexível fica o truck, quanto mais solta, mais flexível. No parafuso, vão algumas peças que vão ajudar para que os trucks fiquem sempre flexíeis e que o skate ande sempre em linha reta, como amortecedores, roelas, etc.

Hanger: É a parte que sofre o atrito quando se tira algumas manobras, nela fica o eixo que é o que segura as rodinhas. Na maioria dos trucks este eixo vai se deslocar conforme o tempo, ou seja, a famosa expressão "o eixo está correndo". Neste caso conheço apenas duas soluções: a mais dificil que seria soldar o eixo no hanger, e para isto você teria de tomar muito cuidado para não estragar o truck; ou a que eu recomendo que seria comprar uma peça chamada "passador", ela é encaixada entre os rolamentos e não deixa eixo correr.

Baseplant: É a base do truck, a parte que vai presa no shape pelos parafusos.

Há também os trucks de longboard que são um pouco mais largos.

Confira algumas dicas.

Crail (nacional): Concerteza é o melhor truck nacional, dispensa comentários, o único problema é que os eixos começam a correr depois de um tempo, mas nada que um passador não resolva (só pra você ter uma idéia, eu tenho o meu a 5 anos).

Crazy (nacional): E leve, acabamento ruim e o eixo corre, não é resistente.

Grind King (gringo): Não recomendável. São bem leves, porém o eixo se desloca com facilidade.

Krux (gringo): É leve e o eixo não se desloca.
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